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| L'étape avant de se lancer vers le brevet |
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| Si vous n'avez jamais touché un paramoteur et avant de vous inscrire au brevet de pilote, ce stage vous permet de tester vos capacités.
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Initiation
5 1/2 journées |
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| Apprenez à voler de vos propres ailes en débutant sur des pentes écoles très douces avec très peu de dénivelé. Poursuivez par trois grands vols paramoteur en tandem, assisté par radio. Afin de mieux comprendre pourquoi çà vole, vous survolerez aussi quelques cours théoriques (pilotage, mécanique de vol, météo, aérologie, réglementation). En fin de stage, vous atteindrez le niveau orange du passeport de pilote (voir tableau ci-joint).
Réservez 5 demi journées d'affilé ou 6 week-end ou des 1/2 journées à votre convenance. |
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Ils peuvent être proposés à partir d'un groupe de 7 personnes.
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| Nous organisons ces stages toute l’année et fournissons tout le matériel nécessaire. |
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En cours de stage, l'élève est libre de se réorienter vers un stage de parapente et vice versa.
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Pour des informations complémentaires, n'hésitez pas à nous téléphoner au 06 61 202 203, nous nous ferons un plaisir de vous répondre . |
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| Le stage d'initiation en détail |
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Objectif
Acquérir des bases de pilotage et réaliser des plans de vols cohérents sur site école connu (niveau orange du passeport de pilote).
| Que prévoir pour le vol ? |
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Une paire de baskets ou des chaussures de marche (éviter les talons aiguilles). |
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Un pantalon jeans ou équivalent. |
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Un sweat shirt ou pull. |
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Un coupe vent (type kway). |
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De la protection solaire si vols en été. |
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Des lunettes de soleil (protection contre le vent). |
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Une casquette pour tête sensible au soleil. |
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Une bouteille d'eau (important s'il fait chaud). |
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Une bonne dose de courage. |
Assurance
Les exigences légales les plus sévères sont nos exigences minimales. Tous nos pilotes et moniteurs sont brevetés et ont, obligatoirement, souscrit un contrat d'assurance.
Chaque élève est couvert en responsabilité civile. Une assurance individuelle complémentaire leur est néanmoins proposée.
Le matériel
Le matériel mis à disposition pour les vols est neuf ou révisé régulièrement.
Plan d'accès
Indiquez nous votre lieu de rendez-vous préféré et nous ferons notre possible pour satisfaire vos désirs:
- Saint Jean Rohrbach: voir plan en cliquant ici.
- Zoufftgen: voir plan en cliquant ici.
Extrait du passeport de pilote |
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Détails des cours pratiques
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Niveau
Blanc
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Analyse |
Repérer le sens et l'intensité du vent |
Prendre en compte la forme du relief |
| Préparation |
Orientation matériel face vent
démêlage
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| Installation sellette (tour de sellette) |
| Prise des commandes |
| Prévol (points de sécurité) |
| Construction |
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| Gonflage (face/dos, prégonflage) |
| Recentrage, course |
| Freinage/arrêt: faire retomber l'aile sous le vent du pilote |
Pilotage |
Course pilotée avec gestion des mouvements de l'aile sur les axes de tangage et de roulis
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| Course pilotée avec respect du cap |
| Accès à la sustentation |
Mental |
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| Respecter le matériel |
| Se concentrer avant la mise en mouvement |
Cadre de pratique |
Connaître les obligations légales (assurance, autorisation)
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Niveau
Blanc
param
oteur
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Identique au parapente. Pas de spécificité paramoteur. |
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Niveau
Jaune
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Analyse |
Repérer les variation d'intensité et d'orientation de l'alimentation |
| Choisir l'emplacement sur la pente |
| Choisir le moment de la mise en action |
| Décollage |
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| Respect des trois phases (gonflage, contrôle, décision) |
| Accélération (attitude corporelle: appui sur la ventrale, centre de gravité, foulée) |
| Gestion de l'équilibre aile/pilote (incidence, vitesse aile/pilote, axe de course) |
| Plan de vol |
Respect du cap en vol droit
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| Correction de cap |
| Atterrissage |
Finale (vitesse, stabilité)
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| Arrondi, posé amplitude du freinage, position du pilote, réception) |
Mental |
Prendre en compte des consignes de sécurité
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| Réagir correctement aux consignes |
Cadre de pratique |
Respecter l'environnement des zones de pratique (accès, terrains, privés, riverains, autres utilisateurs)
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Niveau
Jaune
param
oteur
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Identique au parapente. Pas de spécificité paramoteur. |
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Niveau
Orange
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Analyse |
Prendre des repères topographiques (configuration de pente au décollage, denivelé du vol, Zone d'approche et atterrissage) |
| Lire l'aérologie (alimentation, force et orientation) |
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Décollage |
Adaptation de la technique à la configuration de la zone d'envol
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| Maintien du cap, éloignement du relief |
| Passage assis dans la sellette |
| Installation confortable (sensation de mobilité latérale et avant/arrière) |
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Installation |
Passage assis dans la sellette
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| Installation confortable (sensation de mobilité latérale et avant/arrière) |
Manoeuvre |
Mise en visage (90°, 180°, 360°)
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| Pilotage (sellette, commande) |
Plan de vol |
Situation dans l'espace (cap, repère sol)
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| Déplacements, respect des zones d'évolution |
Approche |
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| Finale (régime de vol adapté, équilibre aile/pilote) |
| Sortie de la sellette, arrondi, posé |
Mental |
Gérer l'anxiété liée au changement des repères et à la hauteur sol
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| Prendre conscience de son fonctionnement et le respecter (aspect émotionnel, envie/appréhension) |
Cadre de pratique |
Respecter les règles d'utilisation des sites
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| Appliquer les règles de priorité en vol |
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Niveau
Orange
para
moteur
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Manipulation
GMP |
Gonflage avec GMP |
| Contrôle avec GMP |
| Gestion des commandes moteur |
Détails des explications théoriques
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Niveau
Blanc
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Aérologie |
Vent (direction/intensité;)
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Mécavol |
Equilibre aile/pilote (au sol), axes de tangage, roulis, lacet, pourquoi çà vole? (poids, vent relatif) |
Matériel |
Description, utilisation des commandes |
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Niveau
Blanc
param
oteur
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Identique au parapente. Pas de spécificité paramoteur. |
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Niveau
Jaune
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Notion d'écoulement (au vent, sous le vent, turbulences) |
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Mécavol |
Fondamentaux (forces, angle) du vol rectiligne stabilisé, vitesse air/sol, trajectoire, régimes de vol, configurations pendulaires
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Pilotage |
Utilisation des commandes (préhension, gestuelle)
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Niveau
Jaune
param
oteur
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Identique au parapente. Pas de spécificité paramoteur. |
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Niveau
Orange
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Aérologie |
Evolution des conditions d'une journée, régimes de brise de pente, de vallée |
Mécavol |
Mécanique de la mise en virage
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Matériel |
Sellette (réglage, utilisation)
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Pilotage |
Mise en virage, utilisation des commandes (amplitude, vitesse d'exécution, durée), appui sellette
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Technique de vol |
Plan de vol (axes, dérives, repères au sol, perte d'altitude), prise de terrain (placement/terrain/vent, différentes approches), prise de vitesse
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Réglementation |
Règles de priorité, règles d'utilisation des sites
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Niveau
Orange
param
oteur
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Identique au parapente. Pas de spécificité paramoteur. |
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