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| Objectif Brevet de Pilote biplace: qualification Emport de Passager |
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| L’emport de passagers pour paramoteur biplace est une formation théorique et pratique vous permettant d'acquérir une expérience du vol biplace en paramoteur, d'intensifier et d'approfondir vos connaissances théoriques, pratiques et psychopédagogiques.
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Emport de passagers
2+5 jours |
Sans location de matériel |
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| Avec location de matériel |
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Téléchargez la présentation complète du programme pédagogique de cette formation en cliquant sur ce document. |
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| Les coûts de stage comprennent l’utilisation de la vidéo et la fourniture d'un memento du biplaceur. Les candidats sont invités à apporter leur biplace ou celui de leur club. Ils sont aussi tenus d'apporter leur matériel monoplace ainsi que radio et casque, l’hébergement reste à leur charge. |
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Pour des informations complémentaires, n'hésitez pas à nous téléphoner au 06 61 202 203, nous nous ferons un plaisir de vous répondre . |
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| Le stage d'emport passager en détail |
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Objectif
Ce stage vous permet d'obtenir votre qualification "Emport de Passagers" dans la classe paramoteur.
Assurance
Les exigences légales les plus sévères sont nos exigences minimales. Tous nos pilotes et moniteurs sont brevetés et ont, obligatoirement, souscrit un contrat d'assurance.
Chaque élève est couvert en responsabilité civile. Une assurance individuelle complémentaire leur est néanmoins proposée.
Le matériel
Le matériel mis à disposition pour les vols est neuf ou révisé régulièrement.
Extrait du passeport de pilote |
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Détails des cours pratiques
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Niveau
Marron
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Analyse et Prévisions |
Rechercher et confronter les données Météorologiques |
Faire l'observation du secteur |
Anticiper l'aérologie d'un secteur à partir d'une carte topographique |
Poursuivre l'analyse des conditions et de leur évolution tout au long du vol |
Savoir choisir une zone de décollage lors d'une pratique hors site |
Anticiper le choix d'un atterrissage en campagne |
| Cadre Pratique |
Préparer son vol à partir d'une carte aéronautique et agir en tant que commandant de bord
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| S'inscrire dans une démarche de poursuite de progression (autre forme de pratique, accès aux qualifications fédérales) |
| Mental |
Objectiver les situations (faire la part entre le ressenti et la réalité)
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| Se concentrer sur les actions avenir tout en pilotant |
| Etre capable d'endurance en vol (résistance au stress, maintien de l'attention, récupération) |
| Rester à l'écoute de ses possibilités du jour et savoir renoncer |
| Avoir conscience des exigences et des risques liés à la pratique du vol de performance, l'intégrer dans son comportement |
Décollage |
Anticiper et gérer les incidents de vol (aile homologuée hors catégorie compétition)
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| Exploiter les différents types de thermiques |
Technique de Vol |
Prospecter le thermique (identifier les sources potentielles, repérer l'orientation et la force du flux, se positionner par rapport au relief, aux nuages)
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| Adapter son mode de déplacement à la situation (transiter, cheminer, se mettre en attente) |
| Savoir utiliser l'accélérateur pour améliorer les performances en vol |
| Utiliser la technique de descente rapide adaptée à la situation (condition, proximité relief) |
| Utiliser les basses vitesses près du sol à bon escient |
Tactique |
Créer un scénario de vol et savoir l'adapter
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| Se repérer lors de son déplacement et se positionner par rapport au sol |
| Utiliser les données fournies par les instruments de vol |
Matériel |
Suivre les signes de vieillissement (drisses de freins, état du tissu, des coutures, du suspentage)
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| Adapter les réglages de la sellette à son pilotage |
| Gérer son parachute de secours (simulation d'utilisation, aérer, replier et réinstaller) |
| Connaître le fonctionnement et savoir utiliser les instruments de vol (alti-vario, GPS.) |
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Niveau
vert
param
oteur
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Technique de vol |
Gestion de l'incidence lors du décollage |
| Posé au moteur |
| Touch & Go |
| Virage forte inclinaison |
| Vols aux grands angles |
| Descentes rapides |
Détails des explications théoriques
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Niveau
Marron
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Météo/Aérologie |
Frontologie détaillée, notions de stabilité/instabilité appliquées à la pratique, phénomènes particuliers liés à une région, phénomènes de confluences |
| Mécavol |
Polaire des vitesses appliquées au vol (influence du vent), incidents de vols, sorties du domaine de vol |
| Pilotage |
Différents types de virages, descentes rapides. |
| Matériel |
Utilisation du parachute de secours, configuration aile/secours, contraintes liées aux incidents de vol et à l'utilisation en voltige |
| Réglementation |
Connaissance des différents cadres réglementaires (interlocuteurs, institutions) |
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Niveau
vert
param
oteur
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Identique au parapente. Pas de spécificité paramoteur. |
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