| Explorez le comportement d'une aile avec un ange gardien à vos cotés. Apprenez à piloter comme jamais vous n'auriez imaginé le faire avant.
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Biplace pédagogique
1 vol de 30minutes |
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| Pour assimilez plus rapidement les comportements de la voile et perfectionner son niveau de pilotage à vitesse grand V. Attaquez vous sans crainte aux thermiques ou vents forts. Apprenez à faire les oreilles, les wings, les 360°, les atterros de précision, assisté et corrigé en temps réel par un moniteur à vos cotés.
Pour ce type de stage réservez svp une demi journée au moins. |
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| Nous organisons ces stages toute l’année et fournissons tout le matériel nécessaire. |
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Pour des informations complémentaires, n'hésitez pas à nous téléphoner au 06 61 202 203, nous nous ferons un plaisir de vous répondre . |
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| Le biplace pédagogique en détail |
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Objectif
Travailler en binôme avec un moniteur Breveté d'Etat. Réaliser des exercices vous permettant de progresser sur des points que vous ne maîtrisez pas encore (tous niveaux du passeport de pilote).
| Que prévoir pour le vol ? |
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Une paire de baskets ou des chaussures de marche (éviter les talons aiguilles). |
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Un pantalon jeans ou équivalent. |
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Un sweat shirt ou pull. |
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Un coupe vent (type kway). |
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De la protection solaire si vols en été. |
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Des lunettes de soleil (protection contre le vent). |
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Une casquette pour tête sensible au soleil. |
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Une bouteille d'eau (important s'il fait chaud). |
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Une bonne dose de courage. |
Assurance
Les exigences légales les plus sévères sont nos exigences minimales. Tous nos pilotes et moniteurs sont brevetés et ont, obligatoirement, souscrit un contrat d'assurance.
Chaque élève est couvert en responsabilité civile. Une assurance individuelle complémentaire leur est néanmoins proposée.
Le matériel
Le matériel mis à disposition pour les vols est neuf ou révisé régulièrement.
Plan d'accès
Indiquez nous votre lieu de rendez-vous préféré et nous ferons notre possible pour satisfaire vos désirs:
- Saint Jean Rohrbach: voir plan en cliquant ici.
- Zoufftgen: voir plan en cliquant ici.
Extrait du passeport de pilote |
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Détails des cours pratiques |
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Niveau
Blanc
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Analyse |
Repérer le sens et l'intensité du vent |
Prendre en compte la forme du relief |
| Préparation |
Orientation matériel face vent
démêlage
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| Installation sellette (tour de sellette) |
| Prise des commandes |
| Prévol (points de sécurité) |
| Construction |
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| Gonflage (face/dos, prégonflage) |
| Recentrage, course |
| Freinage/arrêt: faire retomber l'aile sous le vent du pilote |
Pilotage |
Course pilotée avec gestion des mouvements de l'aile sur les axes de tangage et de roulis
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| Course pilotée avec respect du cap |
| Accès à la sustentation |
Mental |
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| Respecter le matériel |
| Se concentrer avant la mise en mouvement |
Cadre de pratique |
Connaître les obligations légales (assurance, autorisation)
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Niveau
Blanc
param
oteur
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Identique au parapente. Pas de spécificité paramoteur. |
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Niveau
Jaune
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Analyse |
Repérer les variation d'intensité et d'orientation de l'alimentation |
| Choisir l'emplacement sur la pente |
| Choisir le moment de la mise en action |
| Décollage |
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| Respect des trois phases (gonflage, contrôle, décision) |
| Accélération (attitude corporelle: appui sur la ventrale, centre de gravité, foulée) |
| Gestion de l'équilibre aile/pilote (incidence, vitesse aile/pilote, axe de course) |
| Plan de vol |
Respect du cap en vol droit
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| Correction de cap |
| Atterrissage |
Finale (vitesse, stabilité)
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| Arrondi, posé amplitude du freinage, position du pilote, réception) |
Mental |
Prendre en compte des consignes de sécurité
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| Réagir correctement aux consignes |
Cadre de pratique |
Respecter l'environnement des zones de pratique (accès, terrains, privés, riverains, autres utilisateurs)
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Niveau
Jaune
param
oteur
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Identique au parapente. Pas de spécificité paramoteur. |
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Niveau
Orange
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Analyse |
Prendre des repères topographiques (configuration de pente au décollage, denivelé du vol, Zone d'approche et atterrissage) |
| Lire l'aérologie (alimentation, force et orientation) |
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Décollage |
Adaptation de la technique à la configuration de la zone d'envol
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| Maintien du cap, éloignement du relief |
| Passage assis dans la sellette |
| Installation confortable (sensation de mobilité latérale et avant/arrière) |
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Installation |
Passage assis dans la sellette
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| Installation confortable (sensation de mobilité latérale et avant/arrière) |
Manoeuvre |
Mise en visage (90°, 180°, 360°)
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| Pilotage (sellette, commande) |
Plan de vol |
Situation dans l'espace (cap, repère sol)
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| Déplacements, respect des zones d'évolution |
Approche |
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| Finale (régime de vol adapté, équilibre aile/pilote) |
| Sortie de la sellette, arrondi, posé |
Mental |
Gérer l'anxiété liée au changement des repères et à la hauteur sol
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| Prendre conscience de son fonctionnement et le respecter (aspect émotionnel, envie/appréhension) |
Cadre de pratique |
Respecter les règles d'utilisation des sites
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| Appliquer les règles de priorité en vol |
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Niveau
Orange
para
moteur
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Manipulation
GMP |
Gonflage avec GMP |
| Contrôle avec GMP |
| Gestion des commandes moteur |
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Niveau
Vert
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Analyse |
Relever les indices pertinents sur le site avant le vol |
| Repérer un changement aérologique lors du vol et adapter son plan de vol et son atterrissage |
| Rechercher les informations manquantes pour élaborer progressivement sa propre analyse |
| Vol sans assistance |
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| Choix d'un plan de vol |
| Pilotage |
Tangage: faible amplitude (ressource, abattée, accélération)
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| Roulis: inversions de virage à faible inclinaison |
| Plage de vitesse |
| Oreilles |
Adaptation aux évolutions |
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| Problèmes de commandes, clefs |
| Prise en compte de l'environnement durant le vol |
Approche |
Construction de différentes approches
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| Approches à plusieurs |
Contrôle au sol |
Contrôle statique (dos et face)
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| Techniques d'affalement |
Mental |
Mesurer le niveau atteint, les exigences et les risques de l'activité
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Cadre de pratique |
S'inscrire dans une pratique sécuritaire (formation en école, suivi en club)
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Niveau
Vert
param
oteur
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Pilotage |
Gestion régime moteur lors du décollage |
Gestion de l'incidence et du régime moteur pour vol en palier
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Niveau
Bleu
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Analyse |
Lire le site (repères topographiques et aérologiques) |
Confronter les données météorologiques et l'observation possible des conditions sur la journée |
| Mental |
Avoir une attitude responsable sur site fréquenté (au sol, en vol)
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| Développer la capacité à l'auto évaluation |
| Pouvoir voler au moins une heure (gestion de la fatigue, euphorie, attention) |
| Savoir prendre la décision d'aller se poser (évolution des conditions, niveau personnel) |
| Avoir la démarche de solliciter les personnes ou structures reconnues compétentes pour poursuivre sa progression |
| Cadre Pratique |
Identifier les différents types de pratique et les exigences qui y sont liées
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| Avoir conscience de l'importance de ses actes pour la reconnaissance et l'avenir de l'activité |
| Participer à la vie fédérale (passer le brevet.) |
| Décollage |
Adapter les techniques dos et face à l'aile selon la force du vent (nul à soutenu) et l'inclinaison de la pente
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| Gonfler et décoller avec un vent de travers (45° Maxi) |
Pilotage |
Induire et stopper les mouvements pendulaires et l'énergie associée sur les différents axes (tangage, lacet, roulis) lors de virage à 360°, wing over, abattées
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| Utiliser les différents régimes de vol et se positionner par rapport au relief afin d'exploiter une ascendance dynamique |
| Maintenir une incidence correcte, modifier son rayon de virage, afin d'exploiter une ascendance thermique homogène (suffisamment large et peu turbulente) |
| Réagir correctement (trajectoire, incidence, mouvements pendulaires) en situation de fermeture frontale et asymétrique de faible amplitude |
Technique de vol |
Elaborer et réaliser un plan de vol sur site en conditions aérologiques variées
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| Exploiter les ascendances dynamiques et thermiques homogènes |
| Respecter les priorités en vol (proche et éloigné du relief, en vol thermique) |
| Utiliser l'accélérateur sur des situations simples (vent, oreilles) |
| Faire les oreilles associées à l'accélérateur et contrôler sa trajectoire |
| Exploiter une zone de descendance |
| Construire une approche sur une aire d'atterrissage repérée en conditions aérologiques variées |
| Gérer les angles de dérive près du sol ("craber" pour perdre de l'altitude sans avancer sur le terrain) |
| Se poser avec précision en utilisant les régimes de vol adaptés lors de la phase finale et de l'arrondi |
Entretien |
Prendre en compte les différents facteurs d'usure du matériel de vol
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| Comptabiliser le temps d'utilisation de son aile |
| Etre sensibilisé au suivi du parachute de secours (aération, pliage, conditionnement) |
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Niveau
vert
param
oteur
|
Technique de vol |
Gestion pane moteur |
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Niveau
Marron
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Analyse et Prévisions |
Rechercher et confronter les données Météorologiques |
Faire l'observation du secteur |
Anticiper l'aérologie d'un secteur à partir d'une carte topographique |
Poursuivre l'analyse des conditions et de leur évolution tout au long du vol |
Savoir choisir une zone de décollage lors d'une pratique hors site |
Anticiper le choix d'un atterrissage en campagne |
| Cadre Pratique |
Préparer son vol à partir d'une carte aéronautique et agir en tant que commandant de bord
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| S'inscrire dans une démarche de poursuite de progression (autre forme de pratique, accès aux qualifications fédérales) |
| Mental |
Objectiver les situations (faire la part entre le ressenti et la réalité)
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| Se concentrer sur les actions avenir tout en pilotant |
| Etre capable d'endurance en vol (résistance au stress, maintien de l'attention, récupération) |
| Rester à l'écoute de ses possibilités du jour et savoir renoncer |
| Avoir conscience des exigences et des risques liés à la pratique du vol de performance, l'intégrer dans son comportement |
Décollage |
Anticiper et gérer les incidents de vol (aile homologuée hors catégorie compétition)
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| Exploiter les différents types de thermiques |
Technique de Vol |
Prospecter le thermique (identifier les sources potentielles, repérer l'orientation et la force du flux, se positionner par rapport au relief, aux nuages)
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| Adapter son mode de déplacement à la situation (transiter, cheminer, se mettre en attente) |
| Savoir utiliser l'accélérateur pour améliorer les performances en vol |
| Utiliser la technique de descente rapide adaptée à la situation (condition, proximité relief) |
| Utiliser les basses vitesses près du sol à bon escient |
Tactique |
Créer un scénario de vol et savoir l'adapter
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| Se repérer lors de son déplacement et se positionner par rapport au sol |
| Utiliser les données fournies par les instruments de vol |
Matériel |
Suivre les signes de vieillissement (drisses de freins, état du tissu, des coutures, du suspentage)
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| Adapter les réglages de la sellette à son pilotage |
| Gérer son parachute de secours (simulation d'utilisation, aérer, replier et réinstaller) |
| Connaître le fonctionnement et savoir utiliser les instruments de vol (alti-vario, GPS.) |
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Niveau
vert
param
oteur
|
Technique de vol |
Gestion de l'incidence lors du décollage |
| Posé au moteur |
| Touch & Go |
| Virage forte inclinaison |
| Vols aux grands angles |
| Descentes rapides |
Détails des explications théoriques
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Niveau
Blanc
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Aérologie |
Vent (direction/intensité;)
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Mécavol |
Equilibre aile/pilote (au sol), axes de tangage, roulis, lacet, pourquoi çà vole? (poids, vent relatif) |
Matériel |
Description, utilisation des commandes |
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Niveau
Blanc
param
oteur
|
|
Identique au parapente. Pas de spécificité paramoteur. |
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Niveau
Jaune
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|
Notion d'écoulement (au vent, sous le vent, turbulences) |
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Mécavol |
Fondamentaux (forces, angle) du vol rectiligne stabilisé, vitesse air/sol, trajectoire, régimes de vol, configurations pendulaires
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Pilotage |
Utilisation des commandes (préhension, gestuelle)
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Niveau
Jaune
param
oteur
|
|
Identique au parapente. Pas de spécificité paramoteur. |
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Niveau
Orange
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Aérologie |
Evolution des conditions d'une journée, régimes de brise de pente, de vallée |
Mécavol |
Mécanique de la mise en virage
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Matériel |
Sellette (réglage, utilisation)
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Pilotage |
Mise en virage, utilisation des commandes (amplitude, vitesse d'exécution, durée), appui sellette
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Technique de vol |
Plan de vol (axes, dérives, repères au sol, perte d'altitude), prise de terrain (placement/terrain/vent, différentes approches), prise de vitesse
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Réglementation |
Règles de priorité, règles d'utilisation des sites
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Niveau
Orange
param
oteur
|
|
Identique au parapente. Pas de spécificité paramoteur. |
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Niveau
Vert
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Météo/Aérologie |
Classification des nuages, différence vent/brises, pièges aérologiques, différents types d'ascendances |
Mécavol |
Notion de polaire des vitesses, mécanique du virage et mouvements pendulaires associés
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| Matériel |
Pliage adéquat, facteurs de vieillissement, vrillage commandes, sensibilisation au parachute de secours
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Réglementation |
Bases de réglementation aérienne (P.U.L., règles de vol à vue, règles d'utilisation radio), cursus fédéral de formation du pilote
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Niveau
vert
param
oteur
|
|
Identique au parapente. Pas de spécificité paramoteur. |
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Niveau
Bleu
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Météo/Aérologie |
Bases (grands échanges, dépression/anticyclone, frontologie, nuages, notions de stabilité/instabilité), compréhension des bulletins (phénomènes généraux), phénomènes météo dangereux |
| Mécavol |
Evolution de la portance avec l'incidence, effets de l'utilisation de l'accélérateur, effets de la réalisation des oreilles, neutralité spirale, stabilité pendulaire
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| Technique de vol |
Différentes techniques de posé selon les situations |
| Pilotage |
Phases transitoires (entrées et sorties de thermiques, gradient), fermetures (causes, effets, conduite à tenir), utilisation de la plage de vitesse, exploitation de la polaire de l'aile |
| Matériel |
Accélérateur (montage, utilisation) différentes catégories d'ailes et leur exigence de pilotage, montage et conditions d'utilisation du parachute de secours. |
| Réglementation |
Réglementation aérienne (lecture de cartes, recherche d'informations), homologation du matériel |
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Niveau
vert
param
oteur
|
|
Identique au parapente. Pas de spécificité paramoteur. |
|
Niveau
Marron
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Météo/Aérologie |
Frontologie détaillée, notions de stabilité/instabilité appliquées à la pratique, phénomènes particuliers liés à une région, phénomènes de confluences |
| Mécavol |
Polaire des vitesses appliquées au vol (influence du vent), incidents de vols, sorties du domaine de vol |
| Pilotage |
Différents types de virages, descentes rapides. |
| Matériel |
Utilisation du parachute de secours, configuration aile/secours, contraintes liées aux incidents de vol et à l'utilisation en voltige |
| Réglementation |
Connaissance des différents cadres réglementaires (interlocuteurs, institutions) |
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Niveau
vert
param
oteur
|
|
Identique au parapente. Pas de spécificité paramoteur. |
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