Comme la capote d'une 2CV sur l'autoroute

Notre aile est tirée vers le haut par une DEPRESSION créée grâce à la déviation et à la vitesse d'écoulement des filets d'air.

Mais le poids de l'ensemble l'empêche tout de même de quitter le sol (ouf!)

Avec un profil adapté

Les forces générées par l'écoulement de l'air s'opposent à notre poids et nous évitent de tomber à pic comme le parachutiste.

Le profil de l'aile est calculé pour créer une dépression sur la partie supérieure et une compression sur la partie inférieure. L'ensemble permet au parapente de mieux planer qu'une 2CV.

Comme un planeur

A moins de trouver des courants ascendants, une aile plane en descendant lentement vers le sol. Cette capacité à planer peut être mesurée et s'appelle la FINESSE (distance parcourue / hauteur perdue).

Le parapente est moins performant qu'un planeur et plus performant qu'un parachute.

Performance et finesse

Le vent de face diminue notre vitesse par rapport au sol, nous empêche d'avancer et réduit notre finesse.

Le vent arrière, nous pousse, augmente notre vitesse par rapport au sol et notre finesse

Votre main vole

En voiture, sortez votre main par la portière

Si la voiture est immobile, votre main pèse de tout son poids et a tendance à tomber

Plus la voiture roule vite plus votre main subit la poussée de l'air

Modifiiez l'angle d'INCIDENCE de votre main par rapport à la direction du vent, cette dernière aura tendance à se soulever et à voler. Plus la vitesse des filets d'air sur la main est élevée, plus la dépression créée, engendre une force ou PORTANCE, qui pousse la main vers le haut.

Vitesse et portance

Nous décollons et atterrissons face au vent. Comme la main, un parapente ne décolle que s'il se déplace rapidement dans l'air qui le porte. La PORTANCE du parapente apparaît quand la vitesse d'écoulement des filets l'air sur la voile atteind environ 10km/h.

S'il n'y a pas de vent: je dois courir à 10km/h pour créer une portance qui fera décoller le parapente.

Si j'ai le vent dans le dos, je dois courrir plus vite pour faire décoller l'engin: 10+5=15km/h.

Là, il vaut mieux avoir de grandes jambes...

Si le vent est de face, j'ai besoin de courir moins vite pour générer la portance qui fera décoller mon parapente: 10-5=5km/h.

Ainsi, à Volmerange, nous attendons que le vent vienne de l'EST avant de prendre notre envol.

Comme un avion

Il suffit de tirer sur la commande du coté où l'on veut tourner

Comme une voiture

Il suffit de freiner arrivé à destination.

ATTENTION:
ne faire cette manouvre qu'une fois arrivé prêt du sol.

Comme le surfeur

Nous évoluons sur la vague des courants ascendants créés par le vent.

Comme l'oiseau

Nous tournons dans les colonnes d'air chaud pour monter aux nuages. Nous pouvons ensuite voyager en volant de nuage en nuage (plus de 150km en partant du site de Volmerange)