| Avoir un parachute de secours c'est bien. Etre certain qu'il va fonctionner c'est mieux. Le club MosAiles propose chaque année aux pilotes de la région, une formation leur permettant de s'entraîner au largage de leur parachute de secours et d'apprendre à le plier.
PS: ton secours doit être aéré et replié régulièrement pour éviter des problèmes d'électricité statique et d'humidité.
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Largage et pliage de ton parachute
1/2 journée |
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| Tu as ton propre matériel (sellette et parachute) et tu sais comment le plier. Profite de notre tyroliene et de la réservation d'une grande salle pour aérer et replier ton pépin. La séance est clôturée par un déjeuner débat.
Pour ce type de stage réserve s'il te plait quelques jours avant. |
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Option: cours de pliage pour ton parachute
1/2 journée |
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| Tu ne sais pas comment plier ton parachute. Assiste à cette séance pour apprendre la technique de pliage, de montage et de conditionnement de ton parachute.
Pour ce type de stage réserve s'il te plait quelques jours avant. |
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Option: location de parachute et sellette
1/2 journée |
cours de pliage inclus |
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| Tu n'as pas de parachute mais tu aimerais essayer d'en larguer un puis d'apprendre à le plier.
Pour ce type de stage réserve s'il te plait quelques jours avant. |
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Télécharge le manuel de pliage de parachute en cliquant ici... |
Résumé en images d'un stage de largage de parachutes. |
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| Le club organise ces stages plusieurs fois dans l'année. |
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Pour des informations complémentaires, n'hésitez pas à nous téléphoner au 06 61 202 203, nous nous ferons un plaisir de vous répondre . |
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Comment plier son parachute de secours |
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Tendez le parachute de part et d’autre en le saisissant par le sommet (Apex ou Cheminée) d’une part et par la base (au niveau du bord d’attaque) en empoignant les suspentes.
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Passez un à un tous les panneaux afin de remettre le parachute en bon ordre.
Poursuivez l’opération jusqu’à trouver le panneau No1. |
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A l’aide de la main droite, saisissez la moitié des panneaux et posez votre parachute à plat sur une surface propre et plane. |
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Vérifiez que vous avez le même nombre de panneaux de chaque coté (votre parachute est composé de 16, 18 ou 20 panneaux. |
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Séparer les suspentes de part et d’autre en deux groupes, qui doivent correspondre aux deux groupes de panneaux. Démêlez les suspentes une à une en vérifiant qu’elles ne font pas de clé et qu’elles vont directement de l’élévateur au panneau,. |
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Rentrez la cheminée, un plieur maintient les suspentes à la base alors que le second tend l’élévateur de manière à ce que chaque suspente ait la même tension.
Puis le premier plieur fait avec les suspentes un tour mort autour de sa main afin que les suspentes ne puissent plus glisser. |
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Séparer les panneaux une seconde fois |
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Basculez l’ensemble des panneaux (a). Puis refaites-les passer un à un en prenant soin de les aligner de façon identique et précise.
Répétez la même opération pour la partie qui n’a pas encore été pliée de façon définitive.. |
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Le parachute doit maintenant être plié en 4. Afin de réaliser correctement cette opération, il est nécessaire qu’une tension suffisamment importante soit maintenue sur l’axe de chaque pliure.
Avec la main gauche, le plieur qui se trouve près du bord d’attaque tient fermement le parachute légèrement à droite des suspentes. Le deuxième plieur prend le parachute à son sommet, sur le même axe, et exerce une tension sur cet axe. Il ne reste alors qu’à basculer la partie droite sur cet axe. |
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Rabattez cette partie sur elle-même.
Puis repliez en deux la dernière partie, en la faisant glisser sous la partie que vous avez déjà pliée. |
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Coiffez avec le pod en faisant attention que le passant se situe bien du coté opposé aux suspentes, puis retournez délicatement l’ensemble. |
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Refermez, les trois premiers volets de votre pod à l’aide de l’élastique d’origine. Puis lovez les suspentes, chaque love devant être de la taille du pod.
Elastiquez chaque extrémité, à l’aide d’élastiques identiques à ceux d’origine.
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| Le pliage de parachute de secours en détail |
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Objectif
Apprendre à larguer et plier un parachute de secours. Profiter de la mise à disposition d'une salle pour aérer son parachute.
| Que prévoir pour la séance? |
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Une paire de basket à semelle propre |
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Extrait du passeport de pilote |
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Détails des cours pratiques
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Niveau
Bleu
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Analyse |
Lire le site (repères topographiques et aérologiques) |
Confronter les données météorologiques et l'observation possible des conditions sur la journée |
| Mental |
Avoir une attitude responsable sur site fréquenté (au sol, en vol)
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| Développer la capacité à l'auto évaluation |
| Pouvoir voler au moins une heure (gestion de la fatigue, euphorie, attention) |
| Savoir prendre la décision d'aller se poser (évolution des conditions, niveau personnel) |
| Avoir la démarche de solliciter les personnes ou structures reconnues compétentes pour poursuivre sa progression |
| Cadre Pratique |
Identifier les différents types de pratique et les exigences qui y sont liées
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| Avoir conscience de l'importance de ses actes pour la reconnaissance et l'avenir de l'activité |
| Participer à la vie fédérale (passer le brevet.) |
| Décollage |
Adapter les techniques dos et face à l'aile selon la force du vent (nul à soutenu) et l'inclinaison de la pente
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| Gonfler et décoller avec un vent de travers (45° Maxi) |
Pilotage |
Induire et stopper les mouvements pendulaires et l'énergie associée sur les différents axes (tangage, lacet, roulis) lors de virage à 360°, wing over, abattées
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| Utiliser les différents régimes de vol et se positionner par rapport au relief afin d'exploiter une ascendance dynamique |
| Maintenir une incidence correcte, modifier son rayon de virage, afin d'exploiter une ascendance thermique homogène (suffisamment large et peu turbulente) |
| Réagir correctement (trajectoire, incidence, mouvements pendulaires) en situation de fermeture frontale et asymétrique de faible amplitude |
Technique de vol |
Elaborer et réaliser un plan de vol sur site en conditions aérologiques variées
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| Exploiter les ascendances dynamiques et thermiques homogènes |
| Respecter les priorités en vol (proche et éloigné du relief, en vol thermique) |
| Utiliser l'accélérateur sur des situations simples (vent, oreilles) |
| Faire les oreilles associées à l'accélérateur et contrôler sa trajectoire |
| Exploiter une zone de descendance |
| Construire une approche sur une aire d'atterrissage repérée en conditions aérologiques variées |
| Gérer les angles de dérive près du sol ("craber" pour perdre de l'altitude sans avancer sur le terrain) |
| Se poser avec précision en utilisant les régimes de vol adaptés lors de la phase finale et de l'arrondi |
Entretien |
Prendre en compte les différents facteurs d'usure du matériel de vol
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| Comptabiliser le temps d'utilisation de son aile |
| Etre sensibilisé au suivi du parachute de secours (aération, pliage, conditionnement) |
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Niveau
Marron
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Analyse et Prévisions |
Rechercher et confronter les données Météorologiques |
Faire l'observation du secteur |
Anticiper l'aérologie d'un secteur à partir d'une carte topographique |
Poursuivre l'analyse des conditions et de leur évolution tout au long du vol |
Savoir choisir une zone de décollage lors d'une pratique hors site |
Anticiper le choix d'un atterrissage en campagne |
| Cadre Pratique |
Préparer son vol à partir d'une carte aéronautique et agir en tant que commandant de bord
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| S'inscrire dans une démarche de poursuite de progression (autre forme de pratique, accès aux qualifications fédérales) |
| Mental |
Objectiver les situations (faire la part entre le ressenti et la réalité)
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| Se concentrer sur les actions avenir tout en pilotant |
| Etre capable d'endurance en vol (résistance au stress, maintien de l'attention, récupération) |
| Rester à l'écoute de ses possibilités du jour et savoir renoncer |
| Avoir conscience des exigences et des risques liés à la pratique du vol de performance, l'intégrer dans son comportement |
Décollage |
Anticiper et gérer les incidents de vol (aile homologuée hors catégorie compétition)
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| Exploiter les différents types de thermiques |
Technique de Vol |
Prospecter le thermique (identifier les sources potentielles, repérer l'orientation et la force du flux, se positionner par rapport au relief, aux nuages)
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| Adapter son mode de déplacement à la situation (transiter, cheminer, se mettre en attente) |
| Savoir utiliser l'accélérateur pour améliorer les performances en vol |
| Utiliser la technique de descente rapide adaptée à la situation (condition, proximité relief) |
| Utiliser les basses vitesses près du sol à bon escient |
Tactique |
Créer un scénario de vol et savoir l'adapter
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| Se repérer lors de son déplacement et se positionner par rapport au sol |
| Utiliser les données fournies par les instruments de vol |
Matériel |
Suivre les signes de vieillissement (drisses de freins, état du tissu, des coutures, du suspentage)
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| Adapter les réglages de la sellette à son pilotage |
| Gérer son parachute de secours (simulation d'utilisation, aérer, replier et réinstaller) |
| Connaître le fonctionnement et savoir utiliser les instruments de vol (alti-vario, GPS.) |
Détails des explications théoriques
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Niveau
Bleu
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Météo/Aérologie |
Bases (grands échanges, dépression/anticyclone, frontologie, nuages, notions de stabilité/instabilité), compréhension des bulletins (phénomènes généraux), phénomènes météo dangereux |
| Mécavol |
Evolution de la portance avec l'incidence, effets de l'utilisation de l'accélérateur, effets de la réalisation des oreilles, neutralité spirale, stabilité pendulaire
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| Technique de vol |
Différentes techniques de posé selon les situations |
| Pilotage |
Phases transitoires (entrées et sorties de thermiques, gradient), fermetures (causes, effets, conduite à tenir), utilisation de la plage de vitesse, exploitation de la polaire de l'aile |
| Matériel |
Accélérateur (montage, utilisation) différentes catégories d'ailes et leur exigence de pilotage, montage et conditions d'utilisation du parachute de secours. |
| Réglementation |
Réglementation aérienne (lecture de cartes, recherche d'informations), homologation du matériel |
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Niveau
Marron
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Météo/Aérologie |
Frontologie détaillée, notions de stabilité/instabilité appliquées à la pratique, phénomènes particuliers liés à une région, phénomènes de confluences |
| Mécavol |
Polaire des vitesses appliquées au vol (influence du vent), incidents de vols, sorties du domaine de vol |
| Pilotage |
Différents types de virages, descentes rapides. |
| Matériel |
Utilisation du parachute de secours, configuration aile/secours, contraintes liées aux incidents de vol et à l'utilisation en voltige |
| Réglementation |
Connaissance des différents cadres réglementaires (interlocuteurs, institutions) |
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