Le Blog News

Nous avions bien mangé,
Nous n’avions rien bu,
Nous avions nos parachutes bien tendus,
Nous avons volé jusqu’à n’en peu plus…

Robert, pourquoi nous as-tu quitté?
Tes cumulus, c’étaient des stratus et tous les vols se sont fait dans de l’huile.

PS: Avez-vous remarqué le ciel qui se sépare en deux comme la mer à l’époque de Moïse. Ne serait-ce pas la matérialisation de ce fameux micro climat dont nous bénéficions régulièrement à Zoufftgen.

A plus.

Les écoles Françaises professionnelles et associatives auront l’obligation, à partir du 1er janvier 2007, d’enseigner avec du matériel homologué sous la norme européenne CEN en vigueur actuellement.

Partisante des tests reproductibles, l’école MosAiles à depuis sa création, toujours utilisé QUE des voiles aux normes CEN.

Mais connaissez-vous son contenu?
Quelle différence avec les tests DHV?
Le niveau “standard” de la norme est-il une garantie de sécuritépour le pilote?

Pour ne pas être parqués voir exterminés, il est plus que jamais nécessaire d’être solidaires et se regrouper dans une fédération pour se tenir les coudes.

Accidentologie:
Le taux d’accident dans le monde ULM est équivalent à celui de l’aviation commerciale (environ 1 chance sur 10000 d’avoir un sinistre).

Des chiffres qui prouvent que voler en paramoteur n’est pas plus risqué que de prendre un avion.